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关于高速公路声屏障的技术参考资料
高速公路声屏障规划中传统声学规划方法与底层力量之间的矛盾问题、线路与声屏障设置的道路结构和谐性问题、如何提高安全性和T值的问题提出了如何增加声屏障的整体密封功能的问题，并得到了预期的降噪效果的实例。如何充分利用形势，改变道路声屏障规划的思维方式，形成一种新的思路与我们探讨。公路声屏障设计与数据参数参考
近年来，随着中国交通基础设施建设的快速发展，与公路相配套的交通与环境保护技术逐渐发展，极大地促进了中国公路功能的提升。
随着高速公路交通噪声的日益严重，越来越多的高速公路（尤其是较早修建的高速公路）经常被公路沿线居民投诉或请愿，给公路的养护管理带来很大困难。为了遵循“和谐社会”的指导精神，管理者们努力探讨如何处理交通噪声困扰人们的问题。声屏障的建设是解决交通噪声干扰最有效的途径。
（1）具有一定的降噪功能（通常为5dB～10dB）。
（2）沿线居民的心理暗示。
（3）搬迁是毫无疑问的。
（4）一次性投资，见效快，维护成本低。
声屏障高度受路基安全性的限制，但通过增加顶部吸收体来增加有效屏蔽高度是一种新的试验方法。这种方法只适用于城市道路，这是不可能做到的，但它充分发挥了它在高速公路上的优势。对齐是外观最重要的目标，通常受道路沿线现有结构的约束，但通过对上层建筑的调整来弥补这种不足的思维方式有时可能会产生影响。
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